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第56圈一号弯。
两台深蓝色SU9Ultra并排扎进弯心，轴距相隔不到半米，陈哲远在外线，林澈在内线。
外线的路面在雨后这几十圈里被轮胎反复碾压磨出了一条橡胶带，水膜附着在上面滑得像涂了一层油。
内线的沥青颗粒更粗糙，抓地力更足，但入弯角度被弯心内侧的路肩逼得更陡，出弯时需要更多的方向盘角度修正才能把车头拉正。
两个人同时在弯心打方向，前轮在湿滑路面上发出橡胶被横向拉扯的闷响，不是尖锐的啸叫，是那种低沉而连续的、像厚布被撕开时的摩擦声。
陈哲远的外线入弯弧度更浅，车身姿态在弯心后半段提前回正，他的出弯动作比林澈快了一拍，车头抢先探出弯心。
林澈在内线用更足的抓地力撑住了出弯时的那一脚全电门，两台车并排从一号弯弹出来，谁也没有领先超过半个车身。
“你那个外线水膜那么厚还敢踩全电门。”
林澈的声音从无线电里传过来。
“你管我踩多少。”
陈哲远回他，喘气声比平时重了一倍。
第二弯到第六弯，连续五个弯。
陈哲远在第二弯往外线变线，林澈跟着往外线移。
陈哲远在第三弯切回内线，林澈同步切回内线。
两台车的相对位置像被焊死在同一个刻度上，任何一方试图拉开的距离都会被另一方用完全同步的走线瞬间填平。
陈哲远在第四弯出弯时往左打了半度方向想挤出一个车头的空间，林澈在同一个时刻往右修了半度把缝隙关死。
两个人的方向盘像是被同一只手在操控，动作完全镜像。
陈哲远又按下无线电：“你别贴我这么近。”
林澈回：“是你贴我。”
“我在外线！外线贴内线叫贴吗！那叫并行！”
“并行就并行，你喊什么。”
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