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正赛第三日，三个赛段，SS10到SS12。
发车前，安部长把林澈叫到电脑前。
“拉皮昨天SS9的车载数据，我拆开看了。”
安部长点开一段画面：“YellowHouseJump，他入坡一百四十八，腾空一点四秒，但你注意看他的右脚。”
画面放大，拉皮的油门踏板，入坡前，油门百分之百，入坡前零点三秒左右，油门突然松了极短的一瞬，然后立刻恢复百分之百。
林澈盯着屏幕：“他收了油。”
“对，收油时间零点一秒。”
安部长把画面往前倒：“再看落地之后，右二弯出弯，他油门恢复百分之百的时间，比你早零点二秒。”
“什么意思？”
“意思是，他收油不是为了减速，是为了控制入坡姿态，收油的那一下，车头会往下沉一点，腾空的时候车身更稳，落地甩尾幅度更小。”
“他腾空一点四秒，不是因为他入坡速度比你快很多，是因为他收油的那一下，让车头提前下压，落地更早，出弯更早。”
林澈沉默了几秒：“我昨天没收油。”
“对，你直接冲，入坡一百四十六，腾空一点五秒，落地之后车身甩了一下，你控住了，但控住的那一下，花的时间比他多。”
“差多少？”
“落地到出弯，你比他慢零点二秒。”
安部长把两段车载画面对齐：“同一个弯，他出弯比你早零点二秒，后面的直道，他比你早加速零点二秒，七个跳坡，总成绩差零点三秒。”
林澈看着屏幕，两段画面同步播放，拉皮的赛车出弯，他的赛车还在弯里，差距肉眼可见。
林澈问：“今天我怎么跑？”
“两个选择。”
安部长竖起一根手指：“第一，继续直接冲，入坡拉到一百五十，用速度硬吃。”
竖起第二根手指。
“第二，学他的收油，入坡一百四十八，收油零点一秒，控制姿态。”
“哪个快？”
“不知道，我没数据，拉皮这个收油节奏，是他练出来的，你今天如果改成收油，可能更快，也可能失控。”
林澈看着屏幕，拉皮的油门曲线，收油，恢复，干净利落。
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