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楚国就将大规模发动石油贸易战，以削减一半的价格，向欧洲市场疯狂倾销原油，力图一举侵占法国，德国和奥匈帝国市场，强力狙击美国的德克萨斯原油。
楚国为此已经做好了充足准备，为欧亚贸易航线准备了2万吨原油船，已经订造的这些大型原油船总计22艘，陆续下水已经有一半。
到了明年初
大致会有17艘2万吨原油船可以投入欧亚航线上，到明年底前，剩余的5艘都可以竣工下水，使得欧亚航线的原油运力暴增226倍。
后续的第二批，第三批原油船订单，将会陆续发出，保持一波又一波更猛烈的攻势，疯狂狙击德克萨斯原油。
通过石油贸易战，在美国德克萨斯原油产量暴增之前，就进行凶狠的打击，让美国原油生产商投入越多，亏损的就越多。
在产量没有大幅增长之前，投入的成本分摊到每一桶油上，成本还是相当之高的。
正是针对这一点
楚国计划通过提前发动的石油贸易战，将原油价格凶狠的压到美国原油出口成本线下，使得其出口一桶亏一桶，出口越多亏越多。
斯里巴加湾油田已经提前实现了扩产，如今的每桶原油成本可以下压到55至6银洋左右，哪怕经过漫长的欧亚航线运输成本，再加上20的海关税费成本，总成本也不超过九银洋。
将价格下压到每一桶油22~25块银洋水平线上，仍然有100的利润（注：英国本地分销商占有三成利润）。
美国原油出口商可就惨了，如今美国原油主要是来自于宾西法尼亚的石油溪油田，在当地开采后，要通过罐装蒸汽火车运输到东海岸的出口港，装船运往欧洲市场。
由于地质和深度原因，其开采成本原本就较高，达到每桶95美元，比楚国原油成本高了70。
再加上宾夕法尼亚地处内陆，需经火车运输，油库仓储和海运，运抵欧洲的成本不低于13美元，附加动辄40（注：法德海关税收），甚至60（注：英国海关税收）的高额海关税收，成本轻易的飙升到每桶20美元以上。
再加上当地分销商索取的利润，那妥妥的就要亏钱。
为何楚国原油出口欧洲，只征收20的海关关税，而美国要征收那么高？
实际上
现今的美国执行高关税壁垒政策，不仅仅是针对英国工业品，对德国，法国和其他欧洲工业国的工业品进口，通通执行高关税，动辄百分之七八十甚至200的高关税。
那么反过来，欧洲各国对从美国进口的工业品和原料也同样征收高关税，这没有什么疑问。
美国这样做，是为了保护国内发展不完全的工业体系和资本家的利益，避免遭受到欧洲海量工业品的冲击。
楚国则不一样，楚国奉行的是自由贸易政策，对所有的工业品征收的关税都不超过20，大多在百分之五~十几之间。
楚国与欧洲各主要国家都签署了互惠贸易税收条约，在这一方面很有利。
这也是楚国率先发起石油贸易战的最大底气，将美国人逐出欧洲市场，掠夺原本属于美国人的巨额石油财富，掠夺其国运。
这一举措
是楚国给英国政府带来的最大福利，也是格兰斯顿政府最期待看到的局面，在大幅减少原油开支的同时，能够对北美施加强大的贸易压力，迫使其开放门户。
美国的经济发展非常快，北美市场尤其广阔，是英国工业资本早就垂涎已久的大蛋糕，可惜欲而不得。
作为代表资本家利益的英国自由党克兰斯顿政府，要在这一领域有所作为，有所突破，楚王郑国辉计划发起的石油贸易战就是最锋利的矛头。
相信英国人不会放弃这一好机会，肯定会将其利用到极处。
在欧洲发起的石油贸易战，就是楚国国王带来的最大礼物。
这一方面会狠狠的打击美方的石油资本，撼动美国坚持的高关税壁垒政策，有望出现让人激动的突破。
另一方面，作为纯进口国的英国，法国，德国可以可以享受更廉价的原油，让更多的民众得到光明，煤油照明和利用推广到千家万户。
这是切实的利好之举，谁会不高兴呢？
主动发起石油贸易战的楚国也不吃亏，通过大量出口压低石油价格，造成美国石油厂商的全面亏损局面，遏制大笔资金投入到德克萨斯油田开发热潮中去。
投入多少亏多少，谁愿意做这种亏本生意呢？
如此一来
就可以大幅度的延迟德克萨斯石油产量爆发期，哪怕推迟个一两年或者三五年，已经是大赚了。
在原来的历史轨迹中
德克萨斯石油产量的大爆发，使得世界性石油供应过剩，价格长期低迷，搞得最后谁都无钱可赚。
直到20世纪初，以电气化和化学工业为主的第二次工业革命全面爆发，社会科技生产力向前跨越一大步，对石油的需求量急剧攀升，石油价格才稳步回升。
这样恶劣的局面，能推迟一年是一年。
(本章完)