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时间来到了194年4月。
历时近一年多，从辽州襄平经辽西走廊到右北平、渔阳、蓟县的铁路已经通了。
而且从蓟县这里分出了三条铁路。
一路从蓟县北出发，直抵张家口。
在这条铁路的下洛县，这里有一条往西的铁路经代县直达大同。
而大同这里在去年就修建起了一条铁路可以直抵马邑。
从马邑这里又出现了两条铁路。
一路往北，然后经定襄、云中、五原终点在朔方的临绒城。
另一条经雁门直抵晋阳，然后从晋阳就可以直达洛阳了。
我国着名的京张铁路也被他提前一千多年修建了出来。
一路在从幽州蓟县一路南下沿着太行山走向，经中山、常上、赵郡直抵魏郡邺城。
中途经过三十多个县。
另一路也是从幽州蓟县出发，经河间郡、安平郡、巨鹿郡直抵魏郡邺城。
中途经过四十多个县。
两条路线在邺城会合，然后从冀州魏郡邺城经河内郡到洛阳城东。
从辽州到洛阳近两千公里的铁路，现在已经全面贯通。
北方的铁路网已经基本修建完毕了。
与此同时。
从蓟县到渤海的大运河也修通了。
从洛阳到魏郡的运河也已经修通。
现在就剩下两地之间的清河郡现在还没联通。
如果两段运河联通，也就意味着这条运河就全段贯通了。
这段也是整条运河最核心，也是最需要小心的一段。
也就在这一年的年初。
这天刘协下旨，改元兴平，是为兴平元年。
而也是从这一天起。
辽州到洛阳的铁路正式通车了。
从襄平到洛阳原本需要上月的时间，现在只需要两天就能抵达洛阳。
全程票价五百。
其他诸侯也从探子那里打听到了这个所谓的铁路到底是什么东西。
居然有不用马拉动的车。
而且一个时辰就可以跑一百多里。
七月！
这天上午，右北平的徐无山山脚。
三个二十多岁身穿粗布衣服的年轻人刚刚从山上下来。
三人看着山脚下，不知道什么时候出现一条宽阔平整的马路，都愣住了。
这时路上不少车队和行人正来来往往，显得十分热闹。
而且来来往往的行人没有一个和他们一样穿着粗布衣服的。
三人顿时吸引了不少人好奇的目光。
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