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能够在港城上皆有一席之地，都不会是不聪明的人。
“何生，我们言归正传，我会让人把在海外的家产都转到港城，到时候存进娄氏集团旗下万合资本，设立家族信托，我是委托人，以后家族成员使用信托资金，需要我允许。”
张玉良说道。
“这个是当然，万合资本肯定是要尊重委托人，40亿港元按照年收益6℅计算，张生，你们每年也有24亿港元，已经比很多公司收益都要好。”何雨柱说道。
张玉良觉得这个收益率也不错，每年这笔钱加上其他收租和产业收入，完全可以保障家族成员花销。
总之，不能把家业落到那些不肖子孙手里就好，不然家族基业毁于一旦，以后怎么跟子孙后代交代呢？
“何生，你帮我处理这件事吧。”张玉良说道。
何雨柱点点头，“张生，放心吧，万合资本有专业的人，会把这件事处理好，到时候会把信托基金合同送过去给你们查看，你们找律师看过后，我们就可以签字。”
“那就麻烦你们了。”张玉良说道，说着就准备要离开。
何雨柱起身送送他，张玉良顿住脚步，看着他，“何生，既然我们家都已经有了信托基金，说什么家族内斗，豪门秘辛这些闹得满城风雨事情，是不是可以适可而止？”
“当然，这原本就是不存在事情，相信这些事情风波很快就会平息。”何雨柱点点头笑道。
张玉良没有再说什么，从娄氏集团告辞离开。
等到他离开后，纽璧坚说道：“我以前以为这位汇德丰大股东不声不响，没想到居然有这么多财富。”
“以后他们家想低调都不能够，在港城只要是有名气富豪们，他们都要好好写一写，轮流写，不过省事传媒那边确实是不能再发表任何了，他们有家族基金，再说什么就不老实。”
何雨柱笑道，他既然拿到自己想要东西了，就不会这么追着张玉良家族不放。
既然别人喜欢低调，那就尽可能不打扰。
………
台省。
董健桦在去找小蒋表露意思后，对方也没有多纠缠，知道现在是什么情况。
这也让董健桦有更多时间去忙其他事情，他来到长荣船运总部，跟公司创始人张荣发见面，这才是他来台省最重要事情。
他的车子来到长荣船运总部时候，马上就有人为他打开了车门。
“董生，欢迎你的到来，之前我们听说你要来，就一直在做准备了，你能够到来参观指导，使我们公司荣幸。”张荣发笑着道。
“客气了，前些年，航运业发展不景气，倒是长荣能够更进一步，足以说明张先生能力。”董健桦笑道。
“那里话，这都是多亏你们这些港城船东在背后支持，请。”张荣发笑道。
两个人有说有笑在助理秘书簇拥下参观了公司，从航运路线和船队规模，张荣发都跟董健桦说出来。
1961年时候，拥有丰富航运经验的张荣发决定自己创业，跟几个朋友联合创业新台海运公司，但是因经营不善而解散。
之后，张荣发又联合其他人城里海运公司，运营从台省到倭国航线。
在他的管理下，公司得到很多货主信任，公司业务蒸蒸日上，又开辟东南亚航线和台美航线，
但是由于跟股东矛盾，张荣发退出海运公司。
虽然两次创也都没有得到自己想要结果，1968年，41岁的张荣发决定创办长荣海运公司，是老板也是船长。
最初，长荣公司不过是占地80平方米，只有一艘15年船龄的杂货船，没有货主愿意把货物交给长荣来承运。
但他凭借自己多年航运在积累的人际关系，又把价格压到非常低来招揽顾客。
又是他这个老板亲自开船，把货物送到目的地，才慢慢赢得顾客信任。
“长荣有现在局面，都是张先生自己努力，我们也很佩服你能有这样毅力。”董健桦说道。
他自己是个富二代，但确实佩服张荣发这样自己创业的创一代，完全是靠着自己拼搏，才有了如今。
张荣发说道：“我很看好航运业未来发展，未来世界各地想要紧密联系在一起，更多的还是要依靠航运业运送贸易货物，事情一定要做大，总是在亚洲范围打转也没有意思。”
“真正的大船要开到深海里，这才是意义所在。”
很多华人船运公司都是围绕亚洲附近航线，这会很局限公司发展，而长荣能够开辟中东横线，打破欧洲对亚洲国际航线垄断。
之后，在经营中东航线时候，又增加中南美洲航线和加勒比航线，开创了华人船业驶向深海。
可以说长荣也是华人航海界标杆，更是用他们一己之力打开航海新局面。
“没错，大船就是要开向深海，这才是造船的意义，从现在发展去世来看，你觉得未来货运方式会有什么改变吗？航运业又会有什么改变吗？”董健桦好像是无意中问道。
何雨柱想让他投资长荣，但也不是闭着眼睛乱投，要看看对方有多少本事，是不是值得投资，值得他们对这个人，这家公司投资多少。
也要看看对方的意愿才可以，不是他们要投资，对方就必须要接受。
不然将来双方闹矛盾，也是个非常难办问题。
“董先生，航运业如此蓬勃发展，更多的是跟石油有发展关系，你也知道中东和其他地方都有一些大量产油国，而有些地方，他们自己本国不产油，但是需求量大，只能通过航运。”
“但总的来说比起50—60年代来说航运业现在确实是处于衰退时期，不过，只要有对中东和其他产油大国需求在，以及未来的贸易需求，航运业就会一直存在着。”
张荣发说道。
董健桦说道：“现在确实是衰退期，从石油危机以来，很多船运公司生意都不好做了，很多船就只能停靠在港口，船也不是停着在港口就可以，是需要交给费用。”
“船的保养也是需要费用，这都是支出，船不能创造收入，就会造成了亏空，这是行业周期衰退，很多船运公司也都是因此才倒闭。”